2月2日，由青岛市人民政府和中国人民大学中国民营企业研究中心联合主办的“全球独角兽企业强大会”在青岛即墨举办。会上，青岛特来电新能源股份有限公司董事长于德翔先生进行了以《充电网是工业互联网最大的应用场景》为题的演讲。于德翔指出，随着科学技术的不断进步，新能源+新能源汽车是基于互联网和房地产之后最大的一个新兴产业，购买新能源汽车已经成为时尚新趋势。没有消耗石油的忧虑，新能源汽车面对的是一场充电革命，在大量新能源汽车涌入市场的情况下，显然普通的充电桩无法满足如此庞大的充电需求。充电网建立起来将会是一场革命，一场能够带动能源产业的革命，能够实现引领世界新能源转化升级的革命。
以下为演讲实录：
我是特来电的于德翔。我们是在前天刚刚公告，特锐德的平台底下，特来电是分拆上市，也就是说意味着特来电将在一个新的资本市场上独立运行。我们在年创立，年特锐德上市，成为创业板的第一家上市公司。年提出了二次创业，重新创办特来电，用了7年的时间累计投资了70亿，在全国建设充电网。
我们为什么建设充电网络？基于未来产业的发展方向，新能源+新能源汽车是基于互联网和房地产之后最大的一个新兴产业。大规模的发展新能源汽车，充电的问题解决不了。一个小区同时有辆车插到电网上，电网就爆掉了。我们率先提出了一个充电网的概念，什么是充电网？别人建充电桩都是一根根的，我们建充电是一群群的。充电桩就是把电充在车里的物理插头。我们员工在家里把车上的电充满，到单位的时候把车上的电放出来卖给企业，中午楼顶光伏的电多了，又充到车里了，下午上班一块钱一度电再放出几度电，剩下的几度电开回家。我们员工一天可以挣四五块钱。建充电网是床向的，而不是一个单向的。目的就是为了把一个区域里所有的汽车充电，大规模的电动汽车和电网实施一个协同。现在把一个区域里一个小区几百台车做成一个独立的网络，这个网络的特点是什么？当大家都用电的时候我不用电，大家不用电的时候我用电。小区总负荷一千，现在大家富余，我拿出充电，晚上大家不用电的时候富余出的负荷，我拿出负荷再充电。传统的充电桩插上充电，什么时候充满你不知道，我们的平台什么时候充满你说了算，们会根据客户的需要系统的需要和电网的容量，做一个有序的充电和放电，可以支撑大规模的电动汽车的发展。
充电网不是一个充电桩，不是设备，而是一个网络，是由底层的设备网络，我们是在每一个车位上装一个充电终端，中国一亿个车位装一亿个终端，每一个终端有30个控制点，所以说充电网是工业互联网最大的应用场景。第三层网是能源网，一亿辆车一年充电放30度电，一年刚好是一万亿度电。去年中国的城乡居民总用电量亿。第四层网是数据网，除了金融数据和支付数据以外，更多的叠加出来企业工业大数据和能源大数据。把数据网和互联网、设备网融合在一起去的充电网，我们是全中国，全世界第一家。现在国家电网、南方电网，也包括现在的奔驰、大众、宝马、西门子都在走我们特来电创新的充电网的技术路线。我们的这个技术路线核心的问题就是要实现一个新能源车，一定从新能源的电让尾气和雾霾远离人类的梦想。大家都做充电桩，我们做充电网，全世界学习我们充电网的时候，我们在想的是未来5-10年里，充电是什么场景？车都是无人驾驶，我们怎样实现无人驾驶的自动充电？首先，无人驾驶首先是公交车。去年，在上海外滩，把公交场站和充电站二站合一，公交车来的时候，通过人工智能的技术监测出的位置给汽车发信号，汽车停止的时候，快速的检测出压力和接触电阻，利用充电40秒，续航可以达到10公里。同时，在充电的时候，我可以检测到人的安全、汽车的安全，关门成功无人驾驶车开走了，上海11路和26路公交体系下推动的。这也是在上个月深圳的妈港，这是面向于大型的矿卡车的无人驾驶的自动充电技术。这是充电的机器人，比亚迪的无人驾驶车来的时候，它就像空中加油一样的。现在的这个机器人在找车上的一个受电座，找到了以后插到车上，大电流快速的给这个车充电。当充好电的时候拔出来，无人驾驶车自动的开走了，无人驾驶车的公交车和卡车上的这样的充电技术都可以实现。作为充电网来讲，除了给汽车充电以外，更大的价值就是工业互联网。工业互联网上半场是消费互联网，下半场是工业互联网。世界最大的工业就是汽车，由于我们的充电网连接的人，就是你的电车不给我钱，我不给你充电，所以连接的人和人之间形成了金融大数据，与车之间形成了电池和汽车的大数据，与能源之间形成了能源大数据。由于我的充电网和人之间，和车之间，和能源之间形成了高强度的，高黏性的连接，所以形成了很多巨大的工业大数据。支撑工业大数据是建立了我们巨大的一个云平台，这样的数据量很大，它和人之间建立产生用户大数据，支付大数据，App下载量等等，与车之间产生了BMS数据，电池数据，车辆运行和安全的数据。与能源之间产生了能源的大数据，新能源数据。与设备之间产生了运营数据和运维数据，大概每天我们产生的数据量是9TB，累计达到8PB工业大数据的量。如果大规模的电动汽车发展就更大。
这个数据量大了以后如何进行变现？电动汽车能不能规模化的发展取于四个要素，车便宜不便宜，好玩不好玩，充电方便不方便，安全不安全。现在平均1-2天中国大概一定要烧车，因为车的质量不好，70%的情况下都是在充电的过程中烧车。现在有没有办法解决，传统的燃油车是燃烧，电动汽车是烧爆，如果一排都是电动车一排车燃爆了，可能别的都剩不下。特来电充电的时候给汽车进行安全体检，做19个安全防护模型。医院体检有19个科室，正常情况下就找这个模型，发现这个车超出模型限制的时候就快速的采集这个车上的电池和电压，电流等数据，与这个车的历史数据进行分析。同时，再抓取全国同一时间，同一型号的车再做一次大数据的分析。认为超过安全阀值的时候，不给车充电，那车烧不了。通过大数据的分析技术，可以实施对电动汽车进行安全防护。空间轴和时间轴对电动汽车安全防护，采取了系统化的防护方案，对汽车安全做到可监视，可预警，可控制。凡是在我们平台烧的车，可能都会赔，就是利用大数据的技术解决了汽车的安全问题，实现了工业大数据的变现。到目前为止，特来电打造十个研发中心，有七个研发中心都是全中国全世界排第一位的。我们7年的时间，累计在研发上投资了12个亿，应该说占全国研发费用50%。在引进人才上，我们已经花了十多个亿，这是花钱最多的，专利项占全国有效专利的60%。我们的创新理念并不是客户需要什么就开发什么，而是我们创新什么，市场就一定需要什么。按照现在的车大家建充电桩，大规模发展电动汽车的要建充电网，大家开始学我们做充电网的时候，我们有无人驾驶，大家学无人驾驶和自动充电的时候，我们做面向汽车工业互联网的两层防护的技术。我们始终引领行业产业的发展。
对于我们这个产业，今天是独角兽，怎样理解这个事。大规模的电动汽车的发展需要更多的电力设备，特锐德的制造业会有很大的空间。一年运行一万亿度电，一年至少一万五千亿到一万七千亿的运营费用。未来三家运营商一家三千亿，相信未来3-5家里中国GDP前强一定会有做充电运营的。但这块不一定赚很多钱，真正赚钱的就是平台上的能源大数据和工业大数据。我们就形成了从智能制造到充电运营，到数据增值服务的价值闭环，这样的一套体系。短期看充电桩的数量，到目前为止我们六年多一共投资70个亿，市场占比达到40%，累计充电量占市场42%。流量注册用户万，每天接近10TB数据。同时，充电网的技术上，我们在全世界排第一位。目前上市公司的名字是特锐德，今天发布独角兽，专门做充电网是特来电，我们的充电网络是特安全，我们是从数量到电量、到流量融合的三量融合的商业模式是特来钱，我们的团队是特来劲，今天和各位朋友在一起我们是特来缘。
谢谢大家！
特来电荣登全球独角兽企业强榜单第位
全球独角兽企业强大会由青岛市民营经济发展局、青岛即墨区政府及北京隐形独角兽信息科技院承办，会议的额主题为“创新的价值、逻辑与生态”。期间，全球独角兽企业强大会秘书长解树江教授发布了《数字经济先锋：全球独角兽企业强报告（）》及“全球独角兽企业强榜单”。
本次会议邀请了国家部委相关领导、山东省相关领导、青岛市相关领导、全球独角兽企业强代表、隐形独角兽企业代表、全球及国内知名金融投资机构代表和著名专家学者等余名嘉宾与会。会议期间，举办了全球独角兽企业强大会永久会址落户青岛的揭牌仪式。此外，为帮助独角兽企业更好地了解青岛相关产业政策和营商环境，本次会议特别设置了“双招双引项目对接洽谈会”及“全球独角兽企业强CEO恳谈会”等环节，以促进独角兽企业的个性化需求与青岛产业发展布局相契合，多维度推动新基建科技创新项目的产业化落地，助力青岛经济发展。
（唐靖宇、陈晓）